汽车fakra衔接器端子重要由各类合金资料造成，重要的成分蕴含磷青铜和黄铜两种。而厂家为了保障汽车fakra衔接器端子的使用寿命，会在端子表表镀上分歧的金属层。汽车fakra衔接器端子的造作资猜中重要有铜、铁、铅、锌等，所以为了预防镀层金属和汽车fakra衔接器端子的造作资料产生反映，所以我们在选在金属镀层资料的时辰比力左袒于锡、黄金等资料。不外，造作汽车fakra衔接器的资料可不通常，它必须：

在组装过程中，能接受焊接高温，预防起泡;

在现实使用中，能耐受高温环境的考验。

通常资料不能吗?

关于起泡

当露出在诸如回流焊炉的高温环境中时，零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽，导致起泡。起泡会影响装配，并侵害组件的力学机能。为预防此类问题，汽车行业对衔接器的要求正向JEDEC MSL 1等级(1级湿度敏感级)挨近。

固然现有的一些热塑性塑料可能也切合JEDEC MSL 1等级要求，但由于资料的脆性、弱焊线或低耐热峰值，导致产品在设计时往往必要在机能方面作出妥协。

关于高温下的耐热性

一些汽车电子利用的现实工作温度可能高达200℃。

通常，合用于这些工况的传统资料会选取碘化物盐作为热不变剂。但这些增长剂可能造成金属触点侵蚀。

如不使用碘化物不变剂，资料的热不变性会显著降低。

一款能解决上述难题的新资料——ForTii Ace? JTX8

这款聚酰胺资料由帝斯曼集团推出，拥有如下优势：

达到JEDEC MSL 1级(1级湿度敏感级)要求，预防了焊接过程中的起泡问题;

可设计出拥有梦想机能的产品并优化封装;

能有效降低成本，优化组装过程，从而获得更高的出产率;

不含有卤不变剂，但耐热性可能与以尺度碘化亚铜为不变剂的聚邻苯二甲酰胺(PPA)相媲美;

易于着色且在高温下拥有极良好的色牢度。

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